В подавляющем большинстве случаев к реализации строительных планов принято подходить «в сезон» — ближе к концу весны или летом. Несмотря на естественное повышение спроса в этот период (и, как следствие, подорожание строительных материалов), благоприятная погода и увеличенный световой день способствуют успешному выполнению самых непростых задач.
Однако в ряде случаев наиболее подходящим временем для строительства становится зима со своей морозной погодой. В особенности это касается возведения пирса, причала или какого-либо другого гидросооружения. Почему так — расскажем в этом материале.
Подготовка к строительству гидросооружения включает не только определение оптимального времени начала работ и выбор необходимого оборудования. В любом случае, первым шагом на пути к сооружению пирса становится проектирование. Именно на нем определяется форма объекта, обозначаются его функциональные задачи и подбираются необходимые материалы для их реализации. Наиболее важный вопрос — фундамент.
Наилучшим решением для устройства основания под пирс или причал являются винтовые сваи. Свайно-винтовой фундамент универсален: технология подходит для установки в разнообразных условиях, а работы по монтажу опор возможно осуществлять в любое время года. Принцип работы винтовой сваи заключается в том, что ее лопастной наконечник при закручивании достигает плотного слоя грунта и закрепляется в нем, тем самым обеспечивая надежное сопротивление конструкции вертикальным, горизонтальным и вдавливающим нагрузкам.
Еще одно преимущество винтовых свай — возможность их установки вручную. Действительно, выполнить процесс установки винтовых опор без использования специализированной техники возможно. Однако, как правило, «ручной» монтаж используется тогда, когда по разным причинам нельзя обеспечить доступ специальной техники к месту установки. Закручивание свай на водоеме лучше доверить опытным строительным бригадам, которые не только обладают навыками установки, но и способны обеспечить точное расположение опор.
Установка свайно-винтового фундамента под пирс или причал обычно осуществляется в зимний период. Такой подход объясняется несколькими факторами:
С окончанием строительного сезона, когда ажиотажный спрос на строительные материалы спадает, взвинченные продавцами цены возвращаются к своему нормальному уровню. А ближе к новогодним праздникам есть реальный шанс уловить акцию и купить необходимые материалы и оснастку дешевле на 15-30%.
Кроме того, зимой строительные бригады заняты меньше и с большей готовностью берутся за работу, порой предоставляя приятные скидки на свои услуги. Заказчик при этом имеет возможность выбрать и привлечь на свой объект строителей с наилучшими опытом и отзывами.
Чтобы вести свайные работы летом, строителям требуется дополнительное оборудование. В частности, необходимо твердое основание, на котором будут работать монтажники. Как правило, для этого устраивают платформы на понтонах, и аренда последних обходится в немалые деньги. Однако они недостаточно устойчивы, подвержены капризам ветра и влиянию течений. Лед же образует естественное прочное покрытие, на котором удобно разместить не только рабочих, но и весь необходимый инвентарь, стройматериалы и место отдыха для строителей.
Кроме того, для идеально ровного основания сваи нужно выравнивать по уровню, что при наличии волн весьма непросто сделать. А вот ледяная корка на поверхности воды сама по себе становится уровнем, по которому выверяют угол установки винтовых опор.
Холодной зимой, когда вода промерзает на метры вглубь, лед удерживает винтовые сваи в вертикальном положении, исключая перекос. Тогда как летом приходится прикладывать определенные усилия, чтобы их не уводило течением в ходе монтажа.
Летом, когда глубина становится больше, трудно оценить, на какой высоте будет находиться пирс, когда под ними намерзнет толща льда. Это осложняет и расчет высоты, на какую поднимется лед, когда весной водоем вскроется. При неправильных расчетах сооружение может снести, и строительство гидросооружения придется начинать заново.
А еще низкий уровень воды и ровная статичная поверхность льда — очевидные плюсы для проектирования формы и площади будущих мостков или пирса. Именно зимой хорошо видно, что, где и на каком расстоянии от берега нужно строить.
Нередко берег возле водоема оказывается заболочен, и подход непосредственно к воде затруднен и даже небезопасен. Что уж говорить про подвоз свай к месту монтажа, когда грунт переувлажнен. В морозы же такой грунт промерзает, и доставка оборудования и стройматериалов прямо на место становится возможной. Причем естественный ландшафт не пострадает, а все природное очарование местности останется в целости.
Сохранению природной среды в месте строительства пирса способствует и сам выбранный материал для фундамента — винтовые сваи. Они не требуют выравнивания площадки, земляных работ, рытья котлована. Вкрутить такие опоры можно даже на участке с большим перепадом высот, срезав излишки трубы на нужной высоте.
