Владельцу лодки или катера не обойтись без специального сооружения для швартовки плавсредства: посадку и высадку пассажиров, погрузку и выгрузку удобнее осуществлять не с воды или берега, а с причала. Вот почему собственники участка возле водоема рано или поздно приходят к мысли о строительстве такого гидросооружения. Тем более, что его можно использовать не только в хозяйственных, но и в развлекательных целях — для рыбалки, принятия солнечных ванн, купания и посиделок в компании друзей.
Причал, в отличие от пирса, располагаемого перпендикулярно береговой линии, строят вдоль берега. Безальтернативно лучшим решением для возведения сооружений на воде была и остается свайно-винтовая технология. Винтовые сваи противостоят выдергивающим нагрузкам, которые создаются подводными течениями и ледоходом зимой. Лопасть опоры закрепляется в несущих слоях донного грунта, тем самым создавая надежную поддержку для надводной конструкции.
Свайно-винтовой фундамент стал наиболее востребованной технологией в строительстве частных гидросооружений с появлением сверхпрочных марок стали для несущих опор и надежных антикоррозийных покрытий.
Качество антикоррозийной защиты для свай, использующихся в строительстве пирсов, имеет особое значение ввиду постоянного контакта с водой. При выборе покрытия наиболее предпочтительны горячая оцинковка и порошковая полимерная покраска, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление защитного слоя с металлом.
Конструктивно винтовые сваи представляют собой полую профильную трубу с конусообразным наконечником и приваренной лопастью. Устанавливают такие опоры вручную или при помощи сваебура, вкручивая их в грунт на глубину ниже линии промерзания породы. Затем их верхнюю часть срезают на нужном уровне, монтируют обвязку (чтобы не допустить раскачивание сооружения, а также предотвратить локальную просадку опор) и настил из выбранных материалов.
Каковы основные преимущества использования винтовых свай для строительства причала:
Перед непосредственным возведением причала на винтовых сваях необходимо грамотно спроектировать гидротехническое сооружение. Перед проектировщиками на данном этапе стоит несколько важных задач:
Только после всех описанных мероприятий и на основе рекомендаций проектировщиков можно закупать стройматериалы для строительства надводной площадки и делать разметку. При выборе свай необходимо ориентироваться на особенности использования причала или пирса:
Технология монтажа винтовых свай относительно проста и не требует специальных навыков и оборудования. С их вкручиванием вполне справятся двое опытных монтажников в течение одного светового дня. В любое время года используется одна и та же методика. Различия касаются лишь состояния водоема: обычная или замерзшая вода (лед).
Вода. На водную гладь невозможно опереться, чтобы вкрутить сваи в грунт. Чтобы устроить свайно-винтовой фундамент на воде, потребуется устроить рабочую площадку на понтонах. Способ имеет свои недостатки:
Кроме этого, при монтаже винтовых свай на открытой воде из-за ветра и волн возникают трудности с выравниванием их по уровню. А еще важно дополнительно фиксировать сваи в нужном положении, пока лопасть (винт) не достигнет твердых слоев грунта.
Лед. Зимний монтаж намного проще — толща льда образует твердую поверхность для работы монтажников. На нем легко и без дополнительных приспособлений делают разметку, размещают стройматериалы и оборудование. Замороженная поверхность водоема становится естественным уровнем, по которому выравнивают сваи, лед удерживает их в нужном положении до достижения твердых слоев грунта.
Обводненные прибрежные участки суши зимой тоже промораживаются, а это позволяет грузовому транспорту подъезжать к самому краю водоема.
Для защиты от коррозии в морозную погоду полость установленных винтовых опор чаще заполняют сухой смесью из песка и цемента.
Традиционное покрытие для поверхности причала — древесина. Она характеризуется небольшим весом и доступной стоимостью. Однако доски требуют систематического ухода и под влиянием влажности, гнили, насекомых приходят в негодность за несколько лет. Можно продлить срок службы за счет обработки специальными строительными антисептиками. Отдельные породы дерева под влиянием воды становятся лишь крепче: к ним относятся, например, дуб или лиственница. Но и стоимость этой древесины в несколько раз выше, чем у обычной осины или сосны.
Современные композитные материалы лишены недостатков натурального дерева. Террасная доска (декинг) эстетична, гидрофобна, износостойка и непривлекательна для вредителей. Срок ее службы исчисляется десятилетиями. Но такой материал стоит дороже, имеет больший вес, а значит, потребует увеличения несущей способности свай. А еще некоторые виды декинга становятся скользкими в мокром состоянии, и для безопасности людей лучше выбирать доски со специальными бороздками для оттока воды.
Лидером среди материалов для устройства настила гидросооружения является композитная решетка. Она самая дорогая и тяжелая из перечисленных материалов, под такой настил нужно мощное основание из свай с большим сечением. Но это и самый долговечный вариант, легко переносящий высокие нагрузки. Однако для частного пирса или причала такой настил пригоден не всегда, так как по нему неудобно ходить босиком.
